事件：3月15日，北京現(xiàn)代汽車公司宣布對其主力車型索納塔系列產(chǎn)品調(diào)價(jià)，索納塔2.0手動標(biāo)準(zhǔn)型由17.9萬元降至17.28萬元，索納塔2.0手動舒適型由19.8萬元降至18.8萬元，索納塔2.0自動豪華型由22.5萬元降至21.28萬元，而旗艦產(chǎn)品索納塔2.7V6尊貴型則由26.5萬元降至24.98萬元。索納塔2.0自動標(biāo)準(zhǔn)型將不再生產(chǎn)。

　　4月4日，東風(fēng)有限公司宣布對旗下藍(lán)鳥全線降價(jià)，降幅達(dá)1萬至2萬元，降價(jià)時(shí)間截止至5月31日。這樣，最低一款藍(lán)鳥售價(jià)19.68萬元，進(jìn)入20萬元以內(nèi)。

　　4月5日，一汽豐田威馳最高降價(jià)2萬元。04款威馳在原威馳車系的基礎(chǔ)上不但做了部分配備的升級和增加，還在車系中推出了新的級別。降價(jià)后的04款威馳的售價(jià)分別為：GL-iMT13萬元、GL-iAT14萬元。而頂級車型GLX-S和GLX-i兩款在部分配備升級的基礎(chǔ)上，零售價(jià)由原來的19.5萬元和17.5萬元分別調(diào)整到17.5萬元和15.5萬元。

　　8 南菲三款車降價(jià)1萬

　　3月17日，南京菲亞特宣布派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價(jià)，平均降價(jià)1萬多元，降幅達(dá)到12%；其中最高降幅為菲亞特周末風(fēng)（1.3SGELX）從14.29萬元降至12.19萬元，降幅高達(dá)2.1萬元。在這次降價(jià)中，兩廂車菲亞特派力奧降價(jià)后，1.3EDX型號售價(jià)僅6.98萬元。

　　點(diǎn)評：南京菲亞特商務(wù)部總經(jīng)理孫勇上任后又耍起了在奇瑞用過的降價(jià)殺手锏，此次“驚雷行動”加速了菲亞特車型的推廣，但事后證明降價(jià)并未取得良好效果。

　　4月9日，東風(fēng)雪鐵龍對旗下愛麗舍16V系列轎車進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高下調(diào)幅度達(dá)到了15000元，其中主力車型-愛麗舍16V淺內(nèi)飾豪華版最新售價(jià)為12.98萬元，下調(diào)幅度達(dá)到一萬元。

　　點(diǎn)評：3月中旬至4月初的這次降價(jià)，包括了不少中級車生產(chǎn)廠家。其中索納塔、新藍(lán)鳥、愛麗舍都屬于首次降價(jià)，威馳也是在原基礎(chǔ)上增配減價(jià)，中檔車的競爭進(jìn)一步激烈。

＃2004降價(jià)年鑒＃

經(jīng)濟(jì)型車率先集體放閘•••第二輪降價(jià)打亂車市布局•••降價(jià)第三波 有序到無序••• 14款主流車型抱團(tuán)跳水••• 價(jià)格仍將是2005年主角