在09年全球車(chē)市一片慘淡的大背景下，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在政策利好的刺激下銷(xiāo)量激增，曾經(jīng)偃旗息鼓年產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)輛的目標(biāo)又再次被各方提起，可謂是“數(shù)全球車(chē)市，風(fēng)景這邊獨(dú)好”。在全國(guó)車(chē)市的紅五月中，根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)議披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到81.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，而同比增幅更是達(dá)到了54.7%。但是從具體的數(shù)據(jù)中我們也不難看出，雖然整體上汽車(chē)銷(xiāo)量看漲，但是也并不是所有的車(chē)型都齊頭并進(jìn)的熱銷(xiāo)，有些車(chē)型的銷(xiāo)量反而在萎縮。雖然銷(xiāo)量在很大程度上代表了一款車(chē)被消費(fèi)者接受的程度，但是這其中也不乏一些很優(yōu)秀車(chē)型由于各方面的原因所導(dǎo)致的銷(xiāo)量不佳。

　　長(zhǎng)安福特S-MAX——運(yùn)動(dòng)型MPV的代表

　　價(jià)格區(qū)間：19.48萬(wàn)-24.88萬(wàn)

　　07年被長(zhǎng)安福特引入國(guó)產(chǎn)的S-MAX是與蒙迪歐同一平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的車(chē)型。其是福特設(shè)計(jì)理念從“New Edge”（新邊鋒設(shè)計(jì)）轉(zhuǎn)向“Kinetic Design”（動(dòng)感設(shè)計(jì)）的一個(gè)轉(zhuǎn)型之作。整體上S-MAX擁有動(dòng)感的設(shè)計(jì)，棱角分明的前臉，幾何式的前組合式車(chē)燈，梯形的散熱格柵，流線型的車(chē)身曲線，豐滿的車(chē)尾以及頗有幾分跑車(chē)味道前輪眉后方“鯊魚(yú)鰓”樣式的出風(fēng)口。這些設(shè)計(jì)元素組合在一起共同詮釋了時(shí)尚與前衛(wèi)。

 

　　長(zhǎng)安福特S-MAX的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4760mm/1910mm/1640mm，其后備箱空間為285L，它的第二排和第三排的座椅都是獨(dú)立座椅，可以進(jìn)行單獨(dú)的折疊和收放，通過(guò)座椅變化，車(chē)廂最大空間可以達(dá)到2100L，可以說(shuō)是家用MPV的典范。

 

 

　　其內(nèi)飾延續(xù)了國(guó)內(nèi)用戶喜歡的淺色，同時(shí)多功能方向盤(pán)和飛船舵把式的手剎還是表明了他的運(yùn)動(dòng)和個(gè)性。中控臺(tái)上的鈦色金屬裝飾以及圓筒形的出風(fēng)口布置都更富運(yùn)動(dòng)感，可以說(shuō)長(zhǎng)安福特S-MAX在無(wú)時(shí)不刻的展示著時(shí)尚與動(dòng)感。

 

　　福特S-MAX作為一款運(yùn)動(dòng)型MPV，其動(dòng)力系統(tǒng)就顯得十分重要。S-MAX搭載了2.3L直列四缸16氣門(mén)全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到120Kw，最大扭矩則是204Nm，這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)車(chē)型中已算不錯(cuò)。與其相匹配是日本愛(ài)信的6速手自一體變速器，換擋非常流暢，而且6個(gè)擋位也對(duì)用戶降低油耗很有幫助。

 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　按照國(guó)內(nèi)用戶的傳統(tǒng)來(lái)看，長(zhǎng)安福特S-MAX應(yīng)該被定義為MPV，但是長(zhǎng)安福特卻給S-MAX新起了個(gè)名字，叫做SAV(運(yùn)動(dòng)型多功能轎車(chē))，蘊(yùn)含著時(shí)下流行的跨界車(chē)的概念，集MPV、SUV、轎車(chē)功能于一身，只是國(guó)內(nèi)用戶對(duì)此并不買(mǎi)賬。其實(shí)不用多說(shuō)，只要看到S-MAX的價(jià)格區(qū)間，我們就知道了其銷(xiāo)量不佳的最大原因。

　　不可否認(rèn)曾經(jīng)獲得過(guò)“2007歐洲年度車(chē)型大獎(jiǎng)”的長(zhǎng)安福特S-MAX絕對(duì)算得上是一款好車(chē)，但是國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)MPV的用戶最在意的是乘坐空間和售價(jià)，基本上不會(huì)考慮車(chē)輛的操控性和運(yùn)動(dòng)性，更不要說(shuō)酷炫的外觀了。雖然長(zhǎng)安福特S-MAX在空間和操控上都做得很好，但是其較高的售價(jià)還是個(gè)很重要的阻礙，并且長(zhǎng)安福特S-MAX外觀設(shè)計(jì)的過(guò)于前衛(wèi)張揚(yáng)以至于國(guó)內(nèi)用戶有點(diǎn)接受不了。