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　　編者按：每當提到雪鐵龍和標致這兩個品牌的車型，人們總少不免提到那經典的“法式浪漫”，不過我們今天的主角雪鐵龍世嘉便有所不同。如果說標致307的流暢典雅是一位浪漫的印象派畫家的佳作，那么雪鐵龍世嘉便是一個偏執的抽象派畫家的心血結晶。在他身上我們可以看到獨一無二的線條處理，看到匠心獨運的細節刻畫，也看到對人性化的深思熟慮。真的有這么神奇嗎？下面我們就為各位車友逐一“解碼”。

　　先拿出較為穩妥的三廂車型打頭陣，然后再推出更為運動的兩廂車型來拉寬產品線，這都是很多廠家多樂于采用的營銷手法。而在這些廠家之中東風雪鐵龍算是后來者了，不過這并不妨礙我們對這臺原汁原味的進行詳細的品味。

　　凱旋、C4、世嘉這三款車型本來就是同一產品的不同型號，最先出現的是國外的C4原型車，定位是一臺時尚運動的兩廂車型（車身外形跟我們介紹的世嘉是一樣的）。之后登場的是在國內首發的東風雪鐵龍凱旋（在C4的基礎上加上尾箱成為一臺三廂車型）。最后推出的就是我們今天的主角世嘉，世嘉的造型跟C4是一致的，只是換上了比C4更為運動的保險杠（國外C4的保險杠跟凱旋是一樣的）。