如果發動機防凍溫度高于停機瞬間發動機可接受的均熱溫度，行車電腦會自動計算風扇轉速和時間，然后自動調節風扇轉速。發動機溫度越高，停機后風扇運轉時間越長；當發動機防凍溫度低于均熱溫度時，風扇關閉；這樣就保證了發動機，延長了發動機的使用壽命。普通汽車的冷卻系統熄火后停止工作，往往會導致熄火后溫度升高，造成損壞。因此，目前的高檔車都配備了自動冷卻功能，散熱器的電源直接與電池相連。發動機關閉后，發動機的溫度還是很高，所以冷卻風扇還是會工作一段時間，待溫度冷卻后再停止運轉，避免高溫導致自燃。汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。防凍液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的防凍液因為向空氣散熱而變冷，冷空氣則由于吸收防凍液散出的熱量而升溫。