總的來說，艾瑞澤GX的動力表現不錯，底盤偏向運動調校。雖然地面反饋顯著，但司機的參與度更高；新CVT變速器的乘坐舒適性肯定不用擔心什么，而且可以模擬9速變速器的換擋狀態，調節CVT的駕駛體驗。其實不管是低速起步還是中途加速超車，都能達到預期的效果。乍一看，艾瑞澤GX認為它賣得很好，它仍然有奇瑞一貫的有用現象。無論是外觀還是內飾，基本都是全新的設計風格，這方面已經處于中國品牌緊湊型車的第一梯隊。2018年10月10日，奇瑞艾瑞澤GX正式上市。作為艾瑞澤7的繼任者，搭載1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配5速手動變速箱和可以模擬9速變速箱的CVT變速箱。共供應八款車型，官方銷售價格為7.49-11.39萬元。底盤方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這是經常遇到的。艾瑞澤GX可能會讓消費者覺得其動力儲備充足，油門調節靈敏。油門不深踩也能輕松啟動，中程加速踩一半發動機也能給出不錯的反饋。官方公布的0-100km/h加速成績在9秒左右。作為家用緊湊型車，肯定夠用。在自主汽車品牌中，奇瑞一直是默默造車的車企。“兩耳不聞窗外事，一心只為造好車”是奇瑞的真實寫照。奇瑞絕大多數的車系車型基本都能在10萬元以內的汽修技術落地，最近上市的艾瑞澤GX堪稱“性價比之王”，整體產品實力完全不輸于合資車。2018年11月15日晚，2018全國十大轎車和十大SUV車型揭曉。奇瑞·艾瑞澤·GX是第一個獲獎的車型。獲獎理由:全新A+級高新銳性能車，全新科技運動美學理念，卓越性能操控基因，勇于突破自我，同級領先AI智能黑科技，敢想敢實現！阿里扎GX已經到來，這種趨勢勢不可擋。