現在有不少城市依然使用日系汽車作為出租車使用，但是對比龐大的出租車市場，日系汽車出租車的數量占有率是很低的，主要因為歷史價格過高導致。

首先1978年中國進行改革開放，而出租車市場因中國的改革開放開始了蓬勃發展，當時日本作為純進口車，售價高達十幾萬元，在國內只有大企業或者是富商才能購買日本進口汽車，而出租車相對來說價格要更低一些，因此出租車在開始蓬勃發展的階段，只因日系汽車價格過高，所以沒有采用日系汽車，反而采用的是國產車和德國大眾品牌汽車。

德國大眾品牌汽車之所以能成為出租車首選是因為德國大眾品牌直接在中國區進行建設工廠，讓大眾汽車迅速完成了國有化，也因此大眾汽車價格能讓很多人接受，所以很多人在選擇出租車的時候，選擇了大眾品牌汽車。大眾品牌在出租車市場上，口碑一直很好。

不僅質量非常穩定而且皮實耐臟，很多用過或者是開過大眾品牌汽車的人對大眾品牌評價都很高，因此大眾品牌在汽車市場上的占有率也越來越高。隨著中國改革開放程度越來越高，人們的消費能力上升之后，日系汽車再想進入出租車市場，卻發現出租車市場早已人滿為患，不再是當年還未開發的一片處女地，因此日系汽車在價格高的時候，沒有選擇將自己的品牌國有化，反而以進口品牌在中國市場上立足，雖然也擁有非常不錯的口碑，但是因為價格原因最終導致沒有成功打入出租車市場。日系汽車相對于其他品牌汽車來說更加省油，從質量上也更加耐造，因為汽車機械件多，電路少，因此質量相對來說穩定一些。