都說豐田這個cvt不耐用還有口哨音，你看見哪個換cvt變速箱了？再說這個渦輪增壓發動機也不是中國特供，放心用。p

對對對，奧迪A3，EA211，破發動機沒還沒有偉大的捷達發動機技術先進呢！現在捷達都用上最新的1.5L了，奧迪拿破玩意老平臺產物，那么貴，還是捷達好！

寶來的胎壓監測是被動式。也就是說他是靠四個輪子的轉速來判斷是否有問題。如果你四個輪子同時出現缺氣。他也不會報警，

重力換油比循環好，但要分兩次換，跟隨換發動機潤滑油一起換，第一次換4升，第二次也是4升，加起來剛好8升

200人民幣。貼的日產GTR,尼桑專用膜，朋友日產4S店負責貼膜，膜沒要錢，給了另外兩個幫忙貼膜的人一人一百，說外面貼這膜1800到2000。膜很不錯的。你可以去日產4s問下GTR.尼桑專用膜，強烈推薦這膜不錯

是有一股味道。有朋友說5年了，全部放完抽真空，再加。你加的時候閥門是全開的嗎？大約加多長時間然后關多長時間？

買的哪款？我試架過領動，開過朋友的寶來，領動動力好點，韓國車買了心里估計會不舒服，就去了解了寶來，優惠1.7左右，想買自舒的

新車需要磨合嗎？新車使用時發動機和輪胎經過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

防撞梁是有了，偷偷的減了被發現又偷偷后裝上了，齷齪。發動機倉蓋上的隔熱棉沒了，直接烤車漆。。esp開關減掉。。多功能方向盤也減了。。但是，價沒減。和科沃茲比配置差不多價高一兩萬。車標值錢。

太專業了，回答不了，就隔音而言，那真會讓你失望，后面兩個窗口關不嚴實的，那個聲音響啊，有回上高速，開三小時，吵得讓人抓狂，頓挫感很強，但也就起步那一會，習慣了也就不覺得了。總的我很喜歡這車，開著太輕便靈活了！

感謝你的回答。另外甲殼蟲的20T真不一定跑得多夏朗3806代gti和7代gti的差別，雖然差了500kg，但是7代gti的發動機要強了很多提速的話，官方成績接近。

點開原BCM中央電氣系統，編碼控制里的長編碼幫助，每個字節都拍照，把舊BCM的長編碼復制到電腦，安裝新BCM，，復制編碼到新BCM的時候不能覆蓋新BCM的第18字節，就是復制過去后新BCM的第18字節還是用新BCM的那個，如果18字節被替換掉了，你這個新BCM就廢掉了，復制好編碼后執行，是，打開長編碼幫助，對照拍的圖片打鉤保存，它會自行生成新的長編碼，點執行，是，同上備份網關編碼，成功！工廠模式可能會再次啟動，現象是：遙控匹配好了，遙控解鎖可以，遙控上鎖不行，中控解鎖可以，中控上鎖不行。

裸車85800保險5500稅6100貸款手續費3500暫住證300上牌500環保手續100加油300吃飯500（我外地在沈陽提的）過橋費110在加點亂七八糟的全下來103000

我的1500公里，早上打火后也抖動，加了一箱95汽油，沒變化。后來我就每次把鑰匙擰一下，等自檢燈都滅了再啟動，會好的多。你試試。

一般來說新車在五千公里之內的都屬于磨合期，車子是否少毛病和耐用與磨合期車主的操作有很大的關系。但是好多新車的發動機在出廠前都有過“冷磨合”，往往這種“磨合”和真正的磨合有很大差距的。那么新車磨合期怎么開，新車磨合期注意什么呢?

當年拿駕駛本第一臺車捷達"都市春天"練手車；就像年輕創業青年那種敢作敢為，敢闖，任勞任怨。不服輸；后來換開過富康，桑塔納200，現在換寶來大眾車本就給人一種大氣穩重比較成熟不浮躁的的感覺感覺比較適合本人性格，沒有寶馬奔馳的那種流線運動線條信仰也算一部分吧德系車安全做工扎實哈哈寶來也算“BBA”吊絲級“BBA”寶來也是英文“B”開頭；算一部分；就好比當年的老三樣，富康，老捷達，桑塔納200；單位領導，同事大部分都是德系車；很少日系或者韓國車；買寶來沒毛病

二保一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養內容基本上也就是更換機油和機濾，空濾和空調濾根據具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些

大眾就一個車，高爾夫。以高爾夫為根基，拉皮出來捷達桑塔納寶來朗逸速騰邁騰帕薩特。個人覺得，帕薩特手動擋是個好車！所有B級合資車里唯一一個手動擋。還規避了雙離合。

你好。6萬公里建議更換全車油水，檢查輪胎鋼圈是否變形，有沒有吃胎；檢查剎車片磨損情況。如有幫助請采納。

盡量2.5吧，動力儲備可以不用，但不能沒有。不用擔心油耗，2.5絕對不會比2.0的多費多少油，幾乎一樣，甚至更低。