與其說車子的磨合，但不說人與車之間的磨合。個人建議下一千公里九十以內吧，轉速別超三千就行。三千公里正常跑就行了希望能夠幫到你如滿意請采納

安裝的時候，廠家工人馬虎，左邊的螺絲沒有上緊，所以就會有異響，可以去４Ｓ或汽修店，上緊減震器的底座與連接處的每一個螺絲就好了。

叫我進站檢查，沒有查出個所以然。只能說是一個設計通病，不影響使用，但廠家應該重視這些小問題，按上面老兄的說法是碳罐問題，那么奇瑞更應該重視下才好。大家共同呼吁下。

奇瑞一般只會解決對安全有影響的問題，像這個加速異響并不影響安全所有是不大可能去解決的。這個問題從a3時代就已經不停的有人在反映了，并有好像高手自行解決過，建議你參考下a3論壇里的技術貼。

我提車回來開了100公里就跑了個1000公里的高速，車速最高140，轉速上過4000.不過多半多半是用手動模式1800轉就120碼了

為什么這么想不開非要換國產車呢？錢又不是刮風來的，何必跟自己過不去。國產的配置確實高，三兩年后，小毛病搞得你想罵祖宗的心也有了，何必跟自己的錢過不去，畢竟都是小老百姓。

再說一句吧，其實沒那么多糾結的。買了一個車，你會瞬間忘記其他備選車的。我買過3個不同小車，都沒啥后悔的，都是家里需要添車了就直接買了。試駕我都懶得試駕，直接進店談價半個小時弄完提車走人。每個車都有優點缺點，此消彼長，完美的車是沒有的。

逸動吧，其實每個人看法不一樣，你買車買你自己喜歡的就好了，不用那么糾結的，畢竟買了是你自己開的，不要那么在意別人的眼光，自己喜歡就好了。不過呢，最好都還是去試駕對比一下，這樣更好選擇合適你自己的車。

價格艾5不占優勢，手潮提車時候基本得拿著7萬塊錢，后期再加個導航，又一千五左右，再加上腳墊，坐墊，行車記錄儀，后備箱墊，都是錢。遠景，長安V7，海馬M3價格低，基本6萬多不到七萬都是中高配辦完了，但是空間來說，艾5確實比他們要強一點，特別是軸距，油耗其實差不太多，一個油左右你開不出來，內飾配置吉利強項，艾5標配各種安全配置。買車就像選老婆，手里錢多或者真心喜歡，就算借點兒也得要個中意的，你要看著艾5好，就是看上了，可以上艾5，如果資金不太允許，那買個便宜點的也可以，畢竟現在車的質量還是有保證的，十年前的QQ都還能跑，別說現在的車了。總體來說，一看緣，二看錢

奇瑞三大件差點，寶駿發動機可以，手動變速箱調教上也比奇瑞好。艾5底盤安全性肯定比寶駿強。實用就寶駿，年輕時尚就艾5。

鎖車自動升窗，開鎖遙控一鍵開窗，車速20公里以上自動落鎖，這些功能需要到4s申請開通！其他一些不知道的功能，自己看看說明書，或者看長安知音伙伴這個軟件里有。

去年11月入手，暫時沒什么問題，但頓挫真的有，而且發動機聲音有點大，之前買的時候沒有試駕，所以不知道，不過現在開著都習慣了，這個價位的，科沃茲算可以了

哪有上不去的，我們這邊動車站地下停車場剛出收費口就上堵破有時還把你租在坡上還不是照樣輕輕松松就上去了。忘了說了我的是1.5L開空調坐滿人

當然買EX

還用問嗎，當然艾瑞澤了。

我買的帝豪 ；中控配置高點；科沃茲也可以 ；動力都差不多；整體外觀也都可以。

我選艾五，價位同等的合資能比的上國貨？

根據能力和需要，買車是給自己用的，而不是給人看的。

瑞澤5是全系標配，整車的設計比較年輕，成為年輕消費者的喜愛，艾瑞澤5的發動機動力表現不錯，變速箱是奇瑞自主研發的CVT變速箱，帝豪百萬款搭載1.5L和1.3T兩款發動機，兩款在各方面都表機不錯

可以