奧迪 Quattro 技術的原理是動力從發動機產生后，經變速箱傳遞至前差速器和中央差速器。

前差速器直接把動力給前軸，驅動前輪；中央差速器將剩余動力傳給傳動軸，再到后橋帶動后輪。

這一設計讓車輛在各種路況下都能有出色的牽引力和穩定性。

quattro 在意大利語里是“四”的意思，對于奧迪，它不僅是四驅技術的名稱，還代表一種車型和一家公司。

1980 年奧迪研發出 quattro 四輪驅動系統，并裝在基于奧迪 80 底盤的雙門轎車上，這車就叫 Quattro，同時奧迪還有個叫 quattro 的子公司搞高性能車型研發。

奧迪 quattro 系統不依賴復雜電子設備，靠巧妙機械設計滿足性能需求，響應速度極快，提升了公路操控性和安全性。

而且，它在公路和越野環境中都表現卓越。奧迪 A4、奧迪 Q7 等經典車型都搭載了 Quattro 系統。

Quattro 全時四驅技術能為車輛在路面提供更大側向附著力，保證出色直線行駛穩定性。

系統主要由全輪驅動離合器、牙嵌式離合器、帶有離合執行器的全輪驅動控制單元等組成。

結構上主要分橫置發動機的瀚德中差四驅系統和縱置發動機的托森中差四驅系統，二者都實現了機械與電控同步運作，能隨時實現四輪抓地力最佳分配。

第一代 Quattro 誕生于 1980 年，當時奧迪工程師發現四驅軍用越野車在雪地彎道駕駛表現好，于是有了把四驅系統用到轎車上的想法。

最早的 Quattro 系統用了開放式中央差速器(手動鎖止)+前軸開放式差速器+后軸開放式差速器(手動鎖止)的結構。

2016 年，奧迪推出全新一代奧迪 A4 allroad Quattro，對 Quattro 進行大升級，有了 Quattro ultra，這是第八代產品。