奧迪 Quattro 系統的工作原理是動力從發動機產生后，經過變速箱傳遞到前差速器和中央差速器。

前差速器把動力直接給到前軸，驅動前輪；中央差速器將剩余動力傳到傳動軸，最終驅動后橋帶動后輪。

這一設計讓車輛在各種路況下都能有更好的牽引力和穩定性。

奧迪 quattro 系統可不依賴復雜電子設備，依靠巧妙的機械設計滿足性能需求，響應速度極快，大大提升了車輛在公路行駛中的操控性和安全性。

quattro 在意大利語里是“四”的意思。1980 年奧迪研發出 quattro 四輪驅動系統，并裝在基于奧迪 80 底盤的雙門轎車上，這車就叫 Quattro。

奧迪還有家叫 quattro 的子公司，專門搞高性能車型實驗與研發。所以 quattro 不只是四驅技術代名詞，還代表車型和公司。

quattro 系統主要由全輪驅動離合器、牙嵌式離合器、帶有離合執行器的全輪驅動控制單元等組成。

結構上主要分橫置發動機的瀚德中差四驅系統和縱置發動機的托森中差四驅系統，兩種都實現機械與電控同步運作，能隨時實現四輪抓地力最佳分配。

最早的 quattro 系統用了開放式中央差速器（手動鎖止）+前軸開放式差速器+后軸開放式差速器（手動鎖止）的結構。

奧迪 A4、奧迪 Q7 等經典車型都搭載了 quattro 系統。截至 2020 年 9 月 30 日，全球已生產 1100 萬輛搭載 quattro 系統的車。

2016 年，奧迪推出全新一代奧迪 A4 allroad quattro，還對 quattro 進行大升級，有了 Quattro ultra 這第八代產品。

總之，奧迪 quattro 系統通過精妙的設計和先進的技術，為車輛帶來出色的性能和駕駛體驗。