奧迪 Q5L 不同駕駛模式下的油耗差別較大。在經濟模式中，車輛會優(yōu)化發(fā)動機輸出與變速箱換擋，多以前輪驅動且自動啟停開啟，能有效降低油耗；動態(tài)模式追求高性能，發(fā)動機輸出高、轉速高，油耗相對較高；舒適模式注重乘坐體驗，油耗介于經濟與動態(tài)模式之間；自動模式則在經濟與動態(tài)間靈活切換；個性化模式的油耗取決于用戶自定義設置。不同模式特點鮮明，油耗也各有不同 。

具體來看，經濟模式堪稱降低油耗的利器。在城市道路上，車機電腦會限制發(fā)動機動力輸出，變速箱積極換擋，保持發(fā)動機低轉速運轉，同時依賴前輪驅動，自動啟停功能也會發(fā)揮作用進一步省油。在高速公路上，經濟模式通過精準控制換擋頻率等措施節(jié)省燃油，自動啟停功能在一般路況下可節(jié)省約5%燃油，擁堵時能達到15%左右。

動態(tài)模式下，車輛進入S擋，怠速提升，油門響應極為直接。發(fā)動機為了提供強勁動力輸出，轉速居高不下，如此一來，燃油的消耗自然大幅增加，不過能為駕駛者帶來激情澎湃的駕駛樂趣。

舒適模式著重于乘坐舒適性，不會自動啟停。由于四驅系統(tǒng)使用頻率增多，相較于經濟模式，其油耗會略高一些，但整體仍保持在一個合理的范圍，讓駕乘者在舒適出行的同時，也無需為油耗過度擔憂。

自動模式會依據(jù)駕駛條件自動調整，在不同路況下尋求油耗與性能的平衡，在城市交通和高速公路行駛中都有不錯的表現(xiàn)，能維持較為適中的油耗。個性化模式則充滿了靈活性，用戶按照自身喜好設置各項參數(shù)，油耗也隨之發(fā)生變化，可能增加也可能降低。

總之，奧迪Q5L的不同駕駛模式有著不同的油耗表現(xiàn)。駕駛者可依據(jù)實際需求和路況，合理選擇駕駛模式，在滿足駕駛體驗的同時，盡可能降低油耗，實現(xiàn)經濟與性能的完美兼顧 。