燒機油治理的最佳時機是發現燒機油現象且經檢查確定具體狀況之時。燒機油若不及時處理，輕者會使汽車冒藍煙，尾氣排放不達標，污染環境；重者可能導致發動機損壞，引發事故。比如檢查時，若缸內積碳過多或有損傷，像活塞頂積碳分布異常、積碳碎沫下沉等，就要馬上除碳治理；若缸壁有嚴重摩擦痕跡，則建議直接大修。盡早處理可防問題惡化。

當發現活塞頂的積碳呈現碎沫狀，均勻分布在缸壁與活塞之間，且邊緣還有積碳堆積的情況時，這便是一個危險信號。若此時不及時處理，隨著車輛的繼續使用，缸壁極有可能出現黑色條紋狀的損傷。這不僅會加劇燒機油的程度，還會影響發動機的正常工作，導致動力下降、油耗增加等一系列問題。

還有一種情況也不容忽視，當積碳碎沫下沉到氣環或油環中間，裙襯附近出現黑色豎條磨損跡象時，也必須立刻進行清潔工作。這是因為這種磨損若得不到及時控制，很可能會引發二次拉傷，進一步損害發動機內部結構，使維修成本大幅增加。

對于積碳的清潔，可采用靜態、脈沖等方式。這些方法能夠較為有效地去除積碳，恢復發動機的部分性能。需要注意的是，不建議使用干冰方式，因為它可能會對發動機部件造成一定損傷。另外，在油箱中添加PNF技術修復劑也是一種可行的輔助手段，有助于改善發動機的工作環境。

總之，燒機油治理宜早不宜遲。一旦發現燒機油現象并明確具體狀況，就要果斷采取措施。無論是積碳清潔還是發動機大修，都要依據實際情況精準判斷，抓住最佳治理時機，這樣才能最大程度地保護發動機，延長汽車的使用壽命，讓愛車始終保持良好的運行狀態。