政策對合資自主品牌有著多方面的影響。

首先，在關稅方面，汽車零部件進口關稅降低，如進口發動機和變速箱的關稅下調，這使采用進口部件的車型制造成本下降，合資車型價格有望下調，沖擊了中高端合資車型市場，促使其加速爭奪中低端市場，從而對自主品牌市場產生沖擊。

其次，在股比限制政策上，國家全面清算合資品牌，取消乘用車外資股比限制及合資企業數量限制。這意味著國外品牌在國內市場有更大自主權，可能導致合資車定價下降，同時也讓自主品牌面臨更激烈競爭。

再者，在汽車消費政策方面，如穩定和擴大汽車消費的舉措，包括開展汽車下鄉和以舊換新、加強相關設施建設等，對合資品牌和自主品牌車型的銷售都有拉動作用。

在購置稅政策方面，像 2.0 升及以下乘用車購置稅減半政策落地，合資品牌的優惠力度有時甚至大于自主品牌，這有助于提振合資品牌的銷量。

總體而言，政策對合資自主品牌的影響是復雜且多面的，既帶來了價格調整和市場競爭格局的變化，也為消費者提供了更多選擇和實惠。