起亞千里馬的操控性挺好的。

它的懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨立懸架和雙連桿獨立懸架，這種前后獨立懸架的組合，使得車輛在行駛過程中能更好地應(yīng)對不同路況，保證操控的穩(wěn)定性和舒適性。

在彎曲道路上，千里馬表現(xiàn)出色，窄路錯車、超車時靈活的車身通過速度更快。

方向盤偏輕，操控不費力，一只手就能掌握，五檔手動的檔位清晰，手到車到，開起來有感覺。

在市區(qū)路況下，拐彎、剎車、提速都能做到游刃有余。

高速行駛時，當(dāng)速度達到 100 公里/小時，車身能保持穩(wěn)定，高速轉(zhuǎn)彎時底盤扎實，沒有明顯甩尾感覺。

轉(zhuǎn)向助力調(diào)校適中。

不過，速度提升至 110 公里/小時時，方向盤會有些過敏，手部輕微動作會導(dǎo)致行車方向偏移。

新千里馬的懸掛偏硬，屬于運動化風(fēng)格，經(jīng)過坎坷路段時方向盤和車身會清晰反饋路面顛簸。

總之，千里馬的操控性在同級別車型中有一定優(yōu)勢，能滿足日常駕駛需求。如果您對其操控性感興趣，建議親自試駕感受一下。