●東風標致307

東風標致307兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　現款307是在老款車型基礎經過“拉皮”而來的，霧燈從前燈組挪到了保險杠的下沿，而上方的防擦條也被進氣格柵阻斷成了短短的兩截。尺寸夸張的獅子標志被鑲嵌在發動機蓋的最前端。改款后的標致307在車身尺寸上也有細微變化，通過對懸掛系統的調教，車身高度降低了1cm，因為重心更低，操控效果更好，長度上新標致307車身比原來增加了1cm，這完全來自于新造型的前保險杠。

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　　動力上標致307有1.6L和2.0L兩種排量的發動機。1.6L發動機曾經用在了富康16V以及標致206上，最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，動力表現平平；相比較排量較大的2.0L發動機最大功率達到了108Kw/6000rpm，最大扭矩更是有200N.m/4000rpm，這樣的動力表現就非常搶眼了，不過稍顯遺憾的是其匹配的仍然是4速手自一體變速器，這已經算不上這個級別車型當中的主流配置了，而且無論是平順性還是反應速度都不能讓人太滿意。307的另一個強項是其非常不錯的操控感覺，特別是底盤，體現出法國車的一向優勢。

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　　車內方面配置很豐富，且比較實際。經過升級后的307還加入了CMS(智能多路協控技術)使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車型采用了CVTS連續可變正時系統也提高了燃油經濟性。豐富的車型也滿足了消費者多樣化的需求。對于那些追求品質，希望彰顯個性的消費者，標致307的確是個不錯的選擇。

　　保值原因：

　　新307相比較老款而言只是在外形上進行了些許改變，但在涉及到行走部分的發動機、變速器、底盤等方面都幾乎沒有變化，307目前身上的這套動力組合也是標致家族最經典的動力組合之一，多款車型都在使用，穩定性得到了廣泛認同，并且到目前為止也沒有任何要換代的跡象。這也從側面幫助了307延緩貶值速度，如果您想購買到一款漂亮的兩廂運動型家轎，307目前是除了福克斯之外的最佳選擇，至少再高爾夫6和英朗上市之前，307還沒有太多的競爭車型，暫時還能算成一款高保值車型。

　　總結：

　　本文只是列舉了部分目前在二手車市場上比較緊俏的車型，除此之外像大眾的高爾夫、寶來也都是保值率很高的車型，只是由于新款車型的改款幅度較大，這些熱銷的老款車型對于引導消費者購買新車的意義并不大，所以沒有進入我們的視野。綜上所述，我們可以發現在二手車市場保值率較高的車型一般都具備質量穩定、皮實耐用、維修保養便宜等幾個關鍵要素，但不足的就是這些車型一般都已經上市有一段時間了，款式并不新潮，所以它們更加適合那些圖實惠的消費者。